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凯发k8官网首页◈★ღ★，凯发K8国际凯发K8娱乐官网入口◈★ღ★，能源产业◈★ღ★，凯发K8国际官方网站南海◈★ღ★，北纬１９度５１分◈★ღ★，东经１１５度５６分◈★ღ★。红色的“海洋石油９８１”深水钻井平台◈★ღ★，由于配备了先进的动力系统和卫星定位系统◈★ღ★，波澜起伏中◈★ღ★，岿然不动◈★ღ★。
我国自主研发建造的半潜式深水钻井平台“海洋石油９８１”日前在南海深水首次开钻◈★ღ★。记者登上“海洋石油９８１”平台◈★ღ★，亲身感受了海洋石油工人的工作和生活◈★ღ★。
据介绍◈★ღ★，“海洋石油９８１”平台长１１４米◈★ღ★，宽７８米◈★ღ★，面积与一个足球场相当◈★ღ★；总高度１３７米◈★ღ★，有４０层楼高◈★ღ★。井架直冲云霄k8凯发国际◈★ღ★，密密排满高耸的钻柱◈★ღ★，仰视犹如钢铁森林◈★ღ★。
钻井队长邱锐走出司钻房◈★ღ★，上了井架中央的钻台◈★ღ★，给钻具顶端添加丝扣油◈★ღ★。他身穿红色连体工作服k8凯发国际◈★ღ★，头戴白色安全帽◈★ღ★，脚穿黑色皮靴——这是进入工作区的必须装备她是他的主宰者k8凯发国际◈★ღ★。裹着这身装备◈★ღ★，在甲板上站１０分钟◈★ღ★，汗水就浸湿了衣背◈★ღ★。
邱锐所在的钻井队正执行一次历史性任务——开钻我国第一口自营深水探井◈★ღ★。探井水深１４９６米◈★ღ★，完井深２３３０米◈★ღ★。
中午１２点◈★ღ★，邱锐下班◈★ღ★。平台上一班１２小时她是他的主宰者◈★ღ★，晚１２点和中午１２点交班◈★ღ★，或者晚６点和早６点交班◈★ღ★。
安全监督曹玉剑早晨６点上班◈★ღ★。他的任务是检查操作流程她是他的主宰者◈★ღ★，排除安全隐患◈★ღ★。在钻台与工作区间的紧急集合地◈★ღ★，他停下脚步查看两个长方形铁箱◈★ღ★。箱子里排列着写有船员名字的铁牌和对应的救生艇编号◈★ღ★。
自从登上平台她是他的主宰者◈★ღ★，船长曲海东一直紧绷着神经◈★ღ★，生怕哪个环节出点纰漏◈★ღ★。他说◈★ღ★，虽然９８１是按照２００年一遇自然条件的高标准建造◈★ღ★，但即将到来的季风◈★ღ★，对设备和船员将是考验◈★ღ★。
平台海上设施经理刘超说◈★ღ★，为保证安全生产◈★ღ★，季风期间◈★ღ★，风力８级时◈★ღ★，吊车不能工作◈★ღ★，风力１０级◈★ღ★，钻井作业也要停止◈★ღ★。
傍晚５点◈★ღ★，曹玉剑赶到停机坪◈★ღ★，迎接一架即将从深圳飞来的直升机◈★ღ★。从深圳坐直升机到平台需２小时◈★ღ★，而坐船要一天一夜◈★ღ★。平台与陆地间人员往来基本靠直升机◈★ღ★。
十几名换好便装的小伙子在停机坪旁列队等候◈★ღ★，他们是刚结束海上任期的船员k8凯发国际◈★ღ★。海上石油工人一般连续工作４周◈★ღ★，上岸休假４周◈★ღ★。
刚下飞机的人员都要接受安全培训她是他的主宰者◈★ღ★，即便是元老级职工也不例外◈★ღ★。在候机室她是他的主宰者◈★ღ★，曹玉剑一边播放安全录像◈★ღ★，一边讲解安全须知◈★ღ★。“平台有三种颜色的应急警报灯◈★ღ★，分别是蓝色◈★ღ★、黄色◈★ღ★、红色◈★ღ★，代表着弃船◈★ღ★、有毒气体k8凯发国际◈★ღ★、通用警报◈★ღ★。”
夜里１２点◈★ღ★，走上主甲板◈★ღ★，四周一片漆黑◈★ღ★，只有东方的海面略泛着月光◈★ღ★。井架方向则灯火通明◈★ღ★，丝毫没有休息的感觉◈★ღ★。
井架旁的司钻房◈★ღ★，邱锐已开始新一轮工作◈★ღ★。司钻是平台上最重要的工种之一◈★ღ★，掌管钻井系统的操控◈★ღ★。“司钻手上‘三条命’◈★ღ★，打个盹就可能酿成大祸◈★ღ★。”邱锐说◈★ღ★，所谓“三条命”是“兄弟们”的人身安全◈★ღ★、井下安全和设备安全◈★ღ★。
海上石油装备的趋势是集成化◈★ღ★、智能化◈★ღ★，对操作者的素质要求更高◈★ღ★。副司钻黄芳飞说◈★ღ★，外界对海上石油工人不太了解◈★ღ★，母亲还以为他要“穿着潜水衣下海”呢◈★ღ★。
海上勘探平日承受更多的是责任和压力◈★ღ★。邱锐说◈★ღ★：“和陆上不同◈★ღ★，海油人在面对广阔突变的海洋环境时◈★ღ★，必须有独当一面的技能和坚韧勇敢的内心◈★ღ★。”
５点１０分◈★ღ★，太阳升起◈★ღ★，又是新的一天◈★ღ★。工作了一夜◈★ღ★，这是最疲倦的时候◈★ღ★，但９８１上的工作还在继续◈★ღ★。
一个插有五星红旗的平台◈★ღ★，一套具有世界领先水准的设备◈★ღ★，一群充满豪情的工人◈★ღ★，支撑着蓝色海洋上的“流动国土”◈★ღ★，将越走越远◈★ღ★，到广阔的深水施展身手◈★ღ★。
